描述
汽车整车喷涂车间
喷涂行业使用大量有机溶剂和染料，这类挥发性污染物分子通常为极性分子。将活性炭表面以富电子的极性基团修饰负载后，对于偶极矩较大的污染物分子，具有高效的特异性捕集能力。喷涂行业的废液含有大量的重金属离子，创造性地以羧酸或烷氧基负载后的活性炭，对于废水中的金属离子具有选择性配位络合能力。
产生场景
喷漆作业、烘干环节、调漆与设备清洗、漆雾颗粒携带
吸附目标物
苯系物、酯类与酮类、醇类与醛类、颗粒物携带的VOCs
应用场景
喷漆房废气处理、烘干室尾气净化、调漆间局部排风、车间整体换气系统
治理工艺
多级活性炭吸附、活性炭吸脱附+催化燃烧（RCO）、沸石转轮浓缩+活性炭保障、湿式除尘+活性炭吸附、活性炭蒸汽/氮气吸脱附
Clarkson产品系列
CKC-CS-TCLR, CKC-CS-CHTC
案例
某合资车企喷涂车间VOCs治理
背景：喷漆废气非甲烷总烃浓度800 mg/m³，超《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）限值（120 mg/m³）。
解决方案：采用活性炭+RCO，处理风量20万m³/h。
效果：排放浓度降至15 mg/m³。
航空器特种涂料喷涂
活性炭在航空特种涂料喷涂车间中，通过功能化改性与工艺创新，有效应对高毒性、多组分污染物的治理难题。未来随着航空绿色制造标准升级，活性炭技术将向精准吸附、智能再生方向深度演进，成为航空业可持续发展的重要技术支点。
产生场景
机身喷涂、烘干固化、调漆与清洗、复合材料涂装
吸附目标物
VOCs、重金属、颗粒物、异味物质应用
应用场景
主喷涂线排风系统、烘干炉尾气治理、调漆间负压抽排、复合材料涂装区、维修机库
治理工艺
多级活性炭吸脱附、活性炭蒸汽/氮气吸脱附、沸石转轮+活性炭、活性炭催化氧化、活性炭吸脱附+催化燃烧
Clarkson 产品系列
CKC-AS-TCLR, CKC-AS-CHTC
案例
某飞机制造商环氧涂料喷涂线改造
问题：环氧底漆喷涂释放双酚A（浓度达15 ppm），远超欧盟限值（≤0.01 ppm）。
方案：采用改性活性炭吸附塔，结合紫外光离子化检测仪实时监控。
效果：双酚A去除率＞99.5%，排放浓度稳定＜0.005 ppm。
